Essai sonore sur l'essieu

La vidéo suivante présente un exemple sonore illustrant la procédure et le résultat du contrôle.

Elle est destinée à faciliter l'utilisation quotidienne de l'inspection technique des wagons.

Lors de la réalisation de l'essai sonore, il est important de tenir compte des points suivants :

1.  Lors de l'essai sonore, le frein doit être desserré et les semelles de frein ne doivent pas être en contact 

2. Pour le test, on frappe avec un marteau (avec une tête de marteau en acier, la longueur du manche n'est pas déterminée) entre à 7 et 11 heures ou entre à 1 et 5 heures (par rapport à la circonférence complète de la roue) sur la surface intérieure du boudin ou sur la surface de roulement de la roue. Pour des raisons ergonomiques, il est recommandé d'utiliser un long manche.

3. La frappe doit être effectuée de manière à ne pas endommager l'essieu.

4. Une roue intacte, sans boudin fissuré, émet un son clair lors d'un essai sonore.

5. Une roue dont le boudin est fissuré réagit par un son terne.

6. Dans le cas d'une roue au son terne, il est nécessaire de procéder à un examen visuel minutieux de l'ensemble de la roue (notamment de la surface de roulement et du boudin) afin de détecter d'éventuelles fissures.

7. Les essieux endommagés doivent être démontés et remplacés.