Avant-propos

Afin de fournir aux détenteurs de wagons de marchandises des règles de maintenance fiables, économiques et uniformisées sur de nombreux aspects techniques et d'assurer le développement continu de telles règles, le VPI Allemagne, le V.P.I. Autriche et le VAP Suisse ont décidé d'élaborer et de mettre graduellement à jour un guide de maintenance des wagons de marchandises basé sur les règles de maintenance développées conjointement sur plusieurs décennies par le VPI Allemagne et la Deutsche Bahn.
 
La première édition du guide de maintenance VPI a été publiée en juin 2007, et diverses modifications et extensions ont été apportées au cours des années suivantes. Le dernier comité de rédaction était composé du VPI, du V.P.I. et du VAP. En 2019, la gestion et l'édition du guide de maintenance VPI ont été confiées à la VPI European Rail Service GmbH (VERS) nouvellement créée. L'AFWP et l'UIP se sont également jointes au VPI, au V.P.I. et au VAP pour former un comité de rédaction élargi, toujours en place aujourd'hui. Cette dernière en tant que représentante de toutes les associations affiliées à l'UIP. Le guide de maintenance VPI a été renommé VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG).
 
Les modules existants du guide VPI sont modifiés graduellement, au fil des révisions et extensions nécessaires de ce dernier. Afin d'assurer la traçabilité des différentes versions, tous les modules publiés pour la première fois par VERS reçoivent le numéro de version 4.0. Les dernières versions publiées jusque là demeurent entièrement valides.
 

Lors de la révision des modules, les exigences visant la maintenance et la documentation, lors de cette dernière, des composants critiques pour la sécurité sont prises en compte. La base de la sélection correspondante des composants critiques pour la sécurité est le Guide tech-nique UIP/VPI relativement à l’application de la définition des composants critiques pour la sécurité au domaine des wagons de marchandises. 

Le VPI-EMG est révisé et complété au besoin à intervalles réguliers par des experts reconnus dans le domaine de la maintenance des wagons de marchandises et des wagons-citernes. Ce processus est effectué selon les comptes-rendus d’expériences des ECM, notamment afin de remplir les exigences de l’article 5 section (3) du règlement d’application UE 2019/779. Le but est de définir un état de la technique globalement valable pour la maintenance des wagons de marchandises et de leurs composants. 

Dans la mesure du possible et des informations disponibles, le VPI-EMG tient compte des réglementations obligatoires particulières des différents pays en matière de réparation des wagons.  
 
Les exigences du VPI-EMG peuvent être insuffisantes ou inadéquates pour certaines applications particulières. Par conséquent, le guide de maintenance doit uniquement être considéré comme un ensemble de recommandations émises par la VPI European Rail Service GmbH, et non comme une ressource exhaustive. Chaque utilisateur du VPI-EMG est donc tenu de vérifier si et dans quelle mesure les exigences du VPI s'appliquent à son application particulière. 

Notes d'application

Pour mieux distinguer les fonctions des ECM, les termes suivants sont employés dans les modules :

• ECM chargés des fonctions suivantes :
  gestion, développement de la maintenance et gestion de la maintenance de la flotte
• Ateliers ou ateliers de maintenance chargés de la fonction suivante :
  exécution de la maintenance

Version mise à jour du VPI-EMG prend effet lors de l'annonce de modifications ou de révisions (voir également à ce sujet : explication des numéros de version VPI-EMG).
 
Dans le cadre de l'intégration des modules du VPI-EMG à leur programme de maintenance, les ECM doivent vérifier l'applicabilité de ces modules. Lors de la publication de nouvelles versions, VERS recommande aux ECM de définir un délai transitoire pour permettre leur application. Chaque ECM doit donc définir les dispositions exactes concernant les délais, la validité, les écarts et les compléments.
 
L'application des modules ne soustrait personne à la responsabilité de ses propres actes.
 
Le VPI-EMG ne s'applique pas rétroactivement, tout comme les normes ou d'autres règlements. Sauf instructions spéciales, les prescriptions contenues dans chaque module sont applicables lors de l'exécution des travaux correspondants. Pour les travaux réalisés par le passé conformément à la réglementation en vigueur de l'époque, il n'existe pas d'obligation de remise à niveau ou de transformation pour se conformer à l'état actuel de la technique. Si une mise en application accélérée est recommandée lors de la mise en œuvre d'une nouvelle mesure de maintenance, VERS l'indiquera par une mention spéciale.
 
Quiconque découvre une erreur ou une imprécision pouvant mener à un emploi erroné est prié d'en avertir immédiatement VERS (voir le VPI-EMG 01, annexe 18) afin que d'éventuels défauts puissent être corrigés.
Date de la publication, version et mise en vigueur
La création et la modification de modules du VPI-EMG ont lieu selon des critères de VERS définis en interne.

1. Publication

La date de publication mentionnée sur la page de couverture du module indique le mois et l'année de la première mise à disposition d'un module nouveau ou révisé aux acheteurs du VPI-EMG en version de base allemande.
 
Cette date est également indiquée à la section « Modifications et publications du module ».
 
Version allemande sert de base à chaque traduction réalisée dans les différentes langues du VPI-EMG. Un module nouveau ou révisé n'est publié par VERS qu'une fois que les versions française et anglaise sont disponibles aux côtés de version allemande.

2. Version

Version mentionnée sur les pieds de pages indique la date de la dernière modification de contenu avant la publication.
 
La publication de versions supplémentaires en d'autres langues s'assortit d'un délai de plusieurs semaines voire, dans un cas d'espèce, de plusieurs mois. La date de publication n'est pas modifiée au passage, mais une date supplémentaire est indiquée en pied de page, mentionnant quand la traduction correspondante a été effectuée et publiée.

3. Mise en vigueur

Conformément aux dispositions du règlement d'application UE 2019/779 « Règlement UE », chaque ECM se charge sous sa propre responsabilité de la mise en vigueur des modules nouveaux ou révisés du VPI-EMG. Chaque ECM en fixe la date pour son propre compte.
 
Entre la publication par VERS et la mise en vigueur fixée par une ECM peuvent s'écouler plusieurs semaines voire plusieurs mois. Il incombe à chaque ECM de vérifier dans un premier temps si les modules nouveaux et modifiés sont applicables aux wagons dont elle assure le suivi. Des aménagements apportés aux processus, à la passation de commande, à l'exécution des réparations, aux contrôles, au territoire de mise en œuvre et aux tests peuvent influer sur la date de mise en vigueur par l'ECM. Lors de la mise en vigueur, l'ECM a la possibilité de n'appliquer que des parties du module et/ou de définir des critères y dérogeant. Pour ces raisons, les ECM peuvent faire entrer un même module en vigueur à des dates différentes.
 
Cela est entre autres possible du fait que via des modules modifiés ou nouveaux du VPI-EMG n'est communiquée aucune mesure de maintenance applicable le plus rapidement possible du point de vue technico-sécuritaire ni aucune vérification technique.
 
Les mesures à appliquer à court terme à la suite d'enquêtes sur des incidents affectant la sécurité sont publiées soit par les autorités nationales chargées de la sécurité (NSA), soit par les associations membres de différentes organisations comme les éditeurs du VPI-EMG, ou moyennant un échange d'expériences du secteur, entre les différentes ECM affectées, échange qui est prescrit par l'article 5 section (3) du règlement d'application UE 2019/779.  
 
Si de ces mesures ou contrôles à prendre ou exécuter à court terme découlent des modifications durables dans les recommandations de maintenance, leur inscription dans le VPI-EMG a lieu le plus rapidement possible.
 

Explication des numéros de version VPI-EMG

1. Première édition/nouvelle édition
   La première édition/nouvelle édition d'un module paru sous la responsabilité de VERS porte, lors de sa première édition, le numéro de version 4.0. Lors d'une nouvelle édition, le numéro de version change comme suit : Version 4.0 ➡︎ Version 5.0
2. Révision
   Les contextes et liens techniques subissent de vastes modifications, des modifications techniques et structurelles sont apportées sans modifier dans l'ensemble la base du module. Aucun communiqué de modification détaillé n'est créé, mais une version avec trait en marge à des fins de suivi, qui est publiée dans les archives du site Web de VERS. Les abonnés au VPI-EMG sont officiellement prévenus par e-mail de la révision. Le numéro de version change comme suit : Version 4.01 ➡︎ Version 4.1
3. Modification
   Des points généraux, rédactionnels et/ou techniques ont été ajoutés et/ou modifiés, dont l'ampleur n'affecte pas de manière essentielle les contenus techniques et structurels fondamentaux, mais seulement certains faits isolés. Les modifications sont incorporées dans le module et officiellement communiquées aux abonnés du VPI-EMG via un communiqué de modification. Le numéro de version change comme suit : Version 4.0 ➡︎ Version 4.01

Le numéro de version vaut pour le module complet. Les versions des modules du VPI-EMG sont repérées au moyen de la numérotation suivante :
 
Module VPI-EMG 01
Version 4.01
                    ↳Modification
Version 4.01
                  ↳ Révision          
Version 4.01
               ↳Première édition/nouvelle édition

Intégration de composants, matières d'exploitation et matières auxiliaires nouveaux

Pour l'intégration de composants, matières d'exploitation et matières auxiliaires nouveaux, au moins l'une des conditions préalables suivantes doit être présente :

• Spécifications légales (dorénavant par ex. accouplement numérique automatique)
• Demande d'une ECM avec plus de 10 000 wagons de marchandises suivis par elle
• Demande collective d'au moins 2 ECM avec au moins 2 000 wagons de marchandises suivis par elles
• Proposition des auteurs spécialisés respectifs d'un module VPI-EMG
• Spécification de la direction générale technique de VERS
   
   
  La demande d'intégration d'une nouvelle composante ou de produits référés à des fabricants peut être adressée de manière informelle à VERS. Elle doit toutefois contenir au moins ceci :
   
• Courrier de demande
• Description éloquente / spécification de la composante ou du produit
• Rapport de validation en exploitation
• Proposition de texte pour les modifications nécessaires à apporter aux modules concernés du VPI-EMG

Les composants ou produits qui représentent une solution technique spéciale unique et qui ne sont que peu utilisés dans la flotte européenne de wagons de marchandises ou dont il faut s'attendre à ce qu'ils soient mis hors service définitivement ou très largement dans un avenir prévisible, ne sont pas intégrés dans le VPI-EMG. 
 
La direction générale technique de VERS décide des exceptions.

Version : 07/12/2022